Low Rider ST 2025 - Technische Daten
Antrieb | |
| Motor: | Milwaukee-Eight 117 High-Output |
| Bohrung X Hub: | 103,5 mm X 114,3 mm |
| Hubraum: | 1.923 ccm |
| Verdichtungsverhältnis: | 10,3 : 1 |
| Gemischaufbereitung: | Sequenzielle elektronische Benzineinspritzung (ESPFI) |
| Auspuffanlage: | 2-in-1, Katalysator im Krümmer |
Performance | |
| Performance: | alle Angaben nach Norm EC 134/2014 |
| Drehmoment: | 173 Nm bei 4.000 U/min |
| Leistung: | 115,5 PS / 85 kW bei 5020 U/min |
| Kraftstoffverbrauch: | 5,6 Liter auf 100 km, kombiniert Stadt/Überland |
| Co2-Emission: | 135 g/km |
| Angaben: | alle nach Norm EC 134/2014 |
| Max. Schräglage: | rechts: 31,3 Grad links: 31,3 Grad |
Antrieb | |
| Primärantrieb: | Kette, Übersetzung 34:46 |
| Getriebe: | Cruise Drive, 6 Gänge |
| Gangübersetzungen: | 1. Gang: 9,311 2. Gang: 6,454 3. Gang: 4,793 4. Gang: 3,882 5. Gang: 3,307 6. Gang: 2,79 |
Maße und Gewichte | |
| Länge: | 2.360 mm |
| Sitzhöhe: | 715 mm (unbelastet und unbeladen) |
| Bodenfreiheit: | 145 mm |
| Lenkkopfwinkel: | 28 Grad |
| Nachlauf: | 145 mm |
| Radstand: | 1.615 mm |
| Tankinhalt: | 18,9 Liter |
| Motorölfüllmenge: | 4,7 Liter (mit Filter) |
| Gewicht wie geliefert: | 311 kg |
| Gewicht fahrbereit: | 323 kg (unbelastet und unbeladen) |
| Gepäckvolumen: | 0,056 m3 |
Elektrik | |
| Beleuchtung: | Scheinwerfer: LED-Abblendlicht, Fernlicht und Signature Begrenzungsleuchte Rücklicht/Bremslicht: LED-Bullet-Rückleuchte vordere Blinker: LED Bullet-Blinker |
| Instrumente, Kontrollen: | Analoger 4-Zoll-Tachometer mit digitaler Ganganzeige, Kilometerzähler, Kraftstoffstand, Fahrmodi, beheizter Ausrüstung, Uhr, Tageskilometer-, Reichweiten- und Drehzahlanzeige Geschwindigkeitsregelanlage |
Fahrwerk, Bremsen, Reifen | |
| Vorderradgabel: | 43-mm-Upside-Down-Telegabel mit drei Federraten und Leichtmetall-Gabelbrücken |
| Hinterradfederung: | Zentralfederbein mit hydraulischer Verstellung der Federvorspannung und Zweirohr-Stoßdämpfer |
| Räder: | Chrome Finish: Radiate Aluminiumguss, Chrom Black Finish: Sandgestrahlter Aluminiumguss, schwarz |
| Reifen: | Michelin Scorcher„31“ vorn und hinten |
| vorn: | 110/90B19, 62H, BW |
| hinten: | 180/70B16, 77H, BW |
| Bremsscheiben: | Schwimmend gelagerte Einzelscheibe mit Split 7 Speichen vorn und hinten |
| Bremszangen: | Vierkolben-Festsattel vorn und Zweikolben-Schwimmsattel hinten |
Fahrassistenzsysteme | |
| Reifendruck-Überwachungssystem (TPMS): | TPMS warnt über das Informationsdisplay bei zu niedrigem oder zu hohem Reifenluftdruck. Der korrekte Reifendruck ist sowohl für das Fahrverhalten des Motorrads als auch für die Lebensdauer der Reifen von größter Bedeutung. |
| ABS, C-ABS: | verhindert, dass die Räder beim Bremsen blockieren, und hilft, die Kontrolle beim scharfen Bremnsen in Geradeausfahrt zu behalten. Das kurvenoptimierte C-ABS berücksichtigt bei der ABS-Funktion den Schräglagenwinkel des Motorrads. Der Bremsdruck, der erforderlich ist, um den Radschlupf in Kurven zu begrenzen, ist in der Regel niedriger als der Druck, der im Geradeausbetrieb erforderlich ist. |
| Antriebsschlupfregelung (TCS, C-TCS): | wurde entwickelt, um zu verhindern,, dass das Hinterrad „durchdreht“, wenn das Motorrad auf der Geraden beschleunigt wird, und erhöht damit das Sicherheitsgefühl. Die kurvenoptimierte Antriebsschlupfregelung C-TCS erweitert die TCS-Funktionalität auch auf Kurvenfahrten. |
| Schleppmomentregelung (DSCS, C-DSCS): | ist da, um Schlupf am Hinterrad durch die Motorbremse zu verhindern, der typischerweise auftritt, wenn insbesondere auf nasser oder rutschiger Fahrbahn zu abrupt oder zu früh heruntergeschaltet oder abrupt Gas weggenommen wird. Die kurvenoptimierte Schleppmomentregelung (C-DSCS) berücksichtigt zudem die Schräglage des Motorrads bei Kurvenfahrten. |
Alle Angaben sind ohne Gewähr. Modellinformation - zur Verfügbarkeit der jeweiligen Bikes fragt uns.