Street Bob 2025 - Technische Daten
Motor | |
| Motor: | Milwaukee-Eight 117 Classic |
| Hubraum: | 1.923 ccm |
| Bohrung: | 103,5 mm |
| Hub: | 114,3 mm |
| Verdichtungsverhältnis: | 10,3 zu 1 |
| Auspuffanlage: | 2-in-2, Katalysator im Schalldämpfer |
| Gemischaufbereitung: | Sequenzielle elektronische Benzineinspritzung (ESPFI) |
Performance | |
| Drehmoment: | 156 Nm bei 2.750 U/min |
| Leistung: | 92,5 PS (68 kW) bei 5.020 U/min |
| Kraftstoffverbrauch: | 5,5 Liter auf 100 km (kombiniert Stadt/Überland) |
| Co2-Emission: | 128 g/km |
| Verbrauchs- und Emissionstestverfahren: | nach EC134/2014 |
| Motor / Norm: | EC134/2014 |
Fahrwerk, Bremsen, Räder & Reifen | |
| Vorderradgabel: | 49-mm-Telegabel mit zwei Federraten, Dual Bending Valve, Leichtmetall-Gabelbrücken und Faltenbälgen |
| Hinterradfederung: | Zentralfederbein mit 43 mm Federweg, einstellbarer Federvorspannung und Einrohr-Stoßdämpfer |
| Räder: | Vorne 19 Zoll, hinten 16 Zoll. Optional: - Schlauchlose Drahtspeichenräder aus lackiertem Aluminium - Schwarze Annihilator Leichtmetallgussräder |
| Reifen: | Dunlop Harley-Davidson Series, diagonal, Schwarzwand |
| Vorn: | 100/90B19, 57H, BW |
| Hinten: | 150/80B16, 77H, BW |
| Bremsen: | Brembo |
| Brensscheiben: | Einzelscheiben vorn und hinten |
| Bremssättel: | Vierkolbenfestsattel vorn, Zweikolben schwimmend gelagert hinten |
Max. Schräglage | |
| rechts: | 28,5 Grad |
| links: | 28,5 Grad |
Maße und Gewichte | |
| Länge: | 2.320 mm |
| Sitzhöhe: | 680 mm unbelastet und unbeladen |
| Bodenfreiheit: | 125 mm |
| Lenkkopfwinkel: | 30 Grad |
| Nachlauf: | 157 mm |
| Radstand: | 1.630 mm |
| Tankinhalt: | 13,2 Liter |
| Motorölfüllmenge : | 4,7 Liter (mit Filter) |
| Gewicht wie geliefert: | 282 kg |
| Gewicht fahrbereit: | 293 kg |
Elektrik | |
| Standard: | Sicherheitssystem, ABS |
| Beleuchtung: | Scheinwerfer: LED-Abblendlicht, Fernlicht und Signature Begrenzungsleuchte Rücklicht/Bremslicht: LED-Bremslicht/Rücklicht/Blinker im Bullet-Stil vordere Blinker: LED Bullet-Blinker |
| Instrumente: | Analoger 102 mm (4-Zoll)Tachometer mit digitaler Ganganzeige, Kilometerzähler, Kraftstoffstand, Fahrmodi, beheizter Ausrüstung, Traktionskontrolle, ABS, TPMS, Geschwindigkeitsregelanlage, Uhr, Tageskilometer-, Reichweiten- und Drehzahlanzeige |
Antrieb | |
| Primärantrieb: | Kette, Übersetzung 34:46 |
| Getriebe: | Cruise Drive, 6 Gänge |
| Gangübersetzungen: | |
| 1. Gang: | 9,311 |
| 2. Gang: | 6,454 |
| 3. Gang: | 4,793 |
| 4. Gang: | 3,882 |
| 5. Gang: | 3,307 |
| 6. Gang: | 2,79 |
Fahrassistenzsysteme (in 3 Fahrmodi) | |
| Reifendruck-Überwachungssystem (TPMS): | warnt über das Informationsdisplay bei zu niedrigem oder zu hohem Reifenluftdruck. Der korrekte Reifendruck ist sowohl für das Fahrverhalten des Motorrads als auch für die Lebensdauer der Reifen von größter Bedeutung. |
| ABS, C-ABS: | verhindert, dass die Räder beim Bremsen blockieren, und hilft, die Kontrolle beim scharfen Bremnsen in Geradeausfahrt zu behalten. Das kurvenoptimierte C-ABS berücksichtigt bei der ABS-Funktion den Schräglagenwinkel des Motorrads. Der Bremsdruck, der erforderlich ist, um den Radschlupf in Kurven zu begrenzen, ist in der Regel niedriger als der Druck, der im Geradeausbetrieb erforderlich ist. |
| Antriebsschlupfregelung (TCS, C-TCS): | wurde entwickelt, um zu verhindern,, dass das Hinterrad „durchdreht“, wenn das Motorrad auf der Geraden beschleunigt wird, und erhöht damit das Sicherheitsgefühl. Die kurvenoptimierte Antriebsschlupfregelung (C-TCS) erweitert die TCS-Funktionalität auch auf Kurvenfahrten. |
| Schleppmomentregelung (DSCS, C-DSCS): | ist da, um Schlupf am Hinterrad durch die Motorbremse zu verhindern, der typischerweise auftritt, wenn insbesondere auf nasser oder rutschiger Fahrbahn zu abrupt oder zu früh heruntergeschaltet oder abrupt Gas weggenommen wird. Die kurvenoptimierte Schleppmomentregelung (C-DSCS) berücksichtigt zudem die Schräglage des Motorrads bei Kurvenfahrten. |
Alle Angaben sind ohne Gewähr. Modellinformation - zur Verfügbarkeit der jeweiligen Bikes fragt uns.