Der Motor liefert massenhaft Drehmoment für rasante Ampelstarts und Überholmanöver sowie einen satten Sound mit tiefem Grollen.

Der Lenkkopfwinkel der Low Rider S wurde gegenüber den 30 Grad der Low Rider auf 28 Grad reduziert, um die Maschine noch handlicher zu machen.

Die Upside-down-Gabel ist extrem verwindungssteif und sorgt für höchste Präzision beim Einlenken. Ihr Kartuschendämpfer sichert sensibles Ansprechen der Gabel und optimiert sowohl den Bodenkontakt als auch die Spurtreue des Vorderrads beim Bremsen.

Der Rahmen bewahrt zwar die klassische Softail Linie, aber sein niedriges Gewicht und seine Stabilität bewirken ein Fahrgefühl, wie Du es sonst noch nie erlebt hast.

Das unaufwendig einstellbare hintere Monofederbein ermöglicht dynamischere Kurvenfahrt, extremere Beschleunigung und stärkeres Bremsen, ohne den klassischen Hardtail-Look aufzugeben.

Die in Schwarz getauchten Komponenten, der gekröpfte Lenker, die 4 Zoll Riser und der Mini-Tacho – das alles zeigt, dass diese Maschine nicht zum Spaßen aufgelegt ist.

Das bestimmende Element des Tall-Bike-Customstils ist der gekröpfte 1 Zoll Rohrlenker auf 4 Zoll Risern und die damit verbundene Sitzposition.

Die sandgestrahlten Leichtmetallgussräder sind in einem matten, dunklen Bronzeton gehalten, die den coolen Auftritt unterstreichen.

Die Doppelscheibenbremse zeichnet sich durch eine stärkere Bremsleitung bei geringerem Kraftaufwand am Handhebel aus als die einzelne Bremsscheibe der Low Rider.