Die erste Generation des Evolution-Motors – unter Kennern als Blockhead bekannt – wurde 1984 in den Rahmen einer Harley-Davidson® integriert. Seinerzeit trat der Evolution® das Erbe der legendären Shovelhead und Ironhead Motoren an. Ein legendärer V-Twin Motor, der für sein massives Drehmoment im unteren Drehzahlenbereich und seinen mächtigen Klang bekannt ist. Leichte Aluminiumköpfe und Zylinder verbessern die Effizienz der Luftkühlung.
Mit kräftiger, durchzugsstarker Performance:
Hubraum: 1.202 ccm
Drehmoment: 96 Nm @ 4.000 U/min
Leistung 66 PS / 49 Kw @ 6.000 U/min
Jede Menge Schwarz verleiht dem Garage-built Look der Roadster die finstere Note. Die Spiegel, der Zahnriemenschutz und der Scheinwerfer sind schwarz. Der ovale Luftfilter hat einen schwarzen Einsatz. Hinzu kommen schwarze, geschlitzte Auspuff-Hitzeschilde und ein schwarzer Motor.
Der niedrige Lenker vermittelt einen optischen Eindruck von der kraftvollen Leistung der Roadster. Die Fahrposition ist selbstbewusst.
Zu den Instrumenten zählt ein digitaler Tachometer und Drehzahlmesser, damit man stets im Blick behält, was der Motor gerade leistet.
Vorne an der Roadster fällt die 43-mm Upside-Down-Gabel auf. Sie ist mit einer Cartridge-Dämpfung ausgestattet - eine massive Gabelbrücke krönt den Look. So behält der Reifen auch bei unebenem Belag stets sicheren Kontakt zur Straße.
Es besteht kein Zweifel, dass die Roadster jede Menge Power liefert. Deshalb wurden vorne schwimmend gelagerte Doppelscheibenbremsen verbaut. Denn je mehr Vertrauen Bremsen schaffen, umso mehr Spaß macht es, die Leistung des Bikes auch zu nutzen. Und der Kraftprotz kommt auch in heiklen Fällen sicher zum Stehen.
Und mit dem fortschrittlichen ABS bekommt der Ausdruck „Bremskraft“ doppelte Bedeutungen. Das klare, stromlinienförmige Design zieht alle Blicke auf sich. Was aber noch viel wichtiger ist: Du kannst jederzeit gewiss sein, dass es sich so verhält, wie Du es erwartest.
Die Doppelsitzbank der Roadster kombiniert optimal Komfort und Custom-Styling. Der attraktiv geformte Sitz gibt sicheren Halt beim Beschleunigen, und seine niedrige Sitzhöhe von 785 mm trägt zum niedrigen Schwerpunkt und leichtem Handling bei.
Die Roadster rollt auf leichten Offset-Split-Rädern mit fünf Doppelspeichen aus dem Werk: Das 19-Zoll Vorderrad und das 18-Zoll Hinterrad sorgen für den Custom-Stil, leichtes Handling und ein besseres Verhältnis von Leistung und Gewicht. Bestückt sind die Felgen mit Radial-Schwarzwandreifen von Harley-Davidson, denn die Kombination aus Power und Handlichkeit verlangt nach einem Reifen, der optimal haftet.
Die Roadster ist mit einer klassischen 2-in-2-Auspuffanlage mit Blunt-Cut-Schalldämpfern ausgestattet. Die Rohre sind aus Chrom, aber dank der geschlitzten, schwarzen Auspuff-Hitzeschilde wirkt der Glanz unaufdringlich.
