Jede Menge Schwarz verleiht dem Garage-built Look der Roadster ihre finstere Note. Die Spiegel, der Zahnriemenschutz und der Scheinwerfer sind schwarz. Der ovale Luftfilter hat einen schwarzen Einsatz. Hinzu kommen schwarze, geschlitzte Auspuff-Hitzeschilde und ein schwarzer Motor.
Die Lackierung und die Graphics der Sportster Roadster weisen unmissverständlich auf die Performance hin, für die die Motor Company steht.
Der niedrige Lenker vermittelt einen optischen Eindruck von der kraftvollen Leistung der Roadster. Die Fahrposition ist aggressiv.
Zu den Instrumenten zählt ein digitaler Tachometer und Drehzahlmesser, damit man stets im Blick behält, was der Motor gerade leistet.
Die Roadster rollt auf leichten Offset-Split Fünf-Speichen-Rädern aus dem Werk. Sie unterstreichen den Custom-Look, verleihen dem Bike Agilität und optimieren das Leistungsgewicht.
Der Garage-built Look der Roadster kommt durch Sitz und Heckteil noch besser zur Geltung. Schlicht, minimalistisch und schnörkellos.
Der niedrige Sitz betont den Performance-Look, der kurze Fender lenkt den Blick auf das Hinterrad.
Die Roadster ist mit einer klassischen 2-in-2-Auspuffanlage mit Blunt-Cut-Schalldämpfern ausgestattet. Die Rohre sind aus Chrom aber dank der geschlitzten, schwarzen Auspuff-Hitzeschilde wirkt der Glanz unaufdringlich.
Die Luftfilterabdeckung der Roadster ist klassisch oval geformt und steht damit ganz in der Tradition der Sportster, deren Herz der V-Twin Motor ist.
Die Lackierung ist auf das Finish des Motors abgestimmt, passt zum gerippten Timer-Cover und verleiht so dieser Maschine einen klassischen Street-Custom-Stil
Die erste Generation des Evolution-Motors – unter Kennern als Blockhead bekannt – wurde 1984 in den Rahmen einer Harley-Davidson® integriert. Seinerzeit trat der Evolution® das Erbe der legendären Shovelhead und Ironhead Motoren an. Das moderne Leichtmetalltriebwerk setzte neue Maßstäbe im Hinblick auf Leistung, Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und Qualität.
Die Roadster ist mit neuen Premium Emulsion Heckstoßdämpfern ausgestattet. Über eine Einstellschraube können Sie die Federvorspannung auf Ihren Fahrstil abstimmen. So genießen Sie ein optimiertes Handling, und die Räder haben auch bei Schlaglöchern und unebenem Straßenbelag sicheren Kontakt zur Straße.
Mit dem fortschrittlichen, werkseitig installierten ABS bekommt der Ausdruck „Bremskraft“ doppelte Bedeutungen. Das klare, stromlinienförmige Design zieht alle Blicke auf sich. Was aber noch viel wichtiger ist: Sie können jederzeit gewiss sein, dass Ihr Bike sich so verhält, wie Sie es erwarten.
Es besteht kein Zweifel, dass die Roadster jede Menge Power liefert. Deshalb haben wir vorne schwimmend gelagerte Doppelscheibenbremsen verbaut. Denn je mehr Vertrauen Sie beim Bremsen haben, umso mehr Spaß macht es, die Leistung des Bikes auch zu nutzen.
Vorne an der Roadster fällt die neue 43-mm Upside-Down-Gabel auf. Sie ist mit einer Cartridge-Dämpfung ausgestattet, und ihre neue massive Gabelbrücke krönt den Look. So behält der Reifen auch bei unebenem Belag stets sicheren Kontakt zur Straße.
Als Teil der Performance-Ausstattung wurde für die Roadster eine angepasste Lenkgeometrie entwickelt. Das Ergebnis ist ein leichtes, wendiges Handling und ein Fahrerlebnis, das Vertrauen schafft.
Die Kombination aus Power und Handlichkeit verlangt nach einem Reifen, der optimal haftet. Die Roadster ist mit Radial-Schwarzwandreifen von Harley-Davidson bestückt.
Die neue Doppelsitzbank der Roadster kombiniert optimal Komfort und Custom-Styling. Der attraktiv geformte Sitz gibt sicheren Halt beim Beschleunigen, und seine niedrige Sitzhöhe von 785 mm trägt zum niedrigen Schwerpunkt und leichtem Handling bei.
Hubraum: 1.202 ccm
Drehmoment: 96 Nm @ 4.000 U/min
Leistung 67 PS / 49 Kw @ 6.000 U/min
