Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic 2014 - Technische Daten
Wer die renommierteste Touring-Maschine der Welt verbessern will, kann sich Abkürzungen nicht leisten – und wird sicher keinerlei Grenzen akzeptieren.Farben: |
Maße und Gewichte | |
Länge: | 2.600 mm |
Sitzhöhe (ohne Fahrer): | 740 mm |
Bodenfreiheit: | 135 mm |
Lenkkopfwinkel: | 26 Grad |
Nachlauf: | 170 mm |
Radstand: | 1.625 mm |
Bereifung vorn: | BW 130/80B17 65H |
Bereifung hinten: | BW 180/65B16 81H |
Tankinhalt: | 22,7 l |
Motorölfüllmenge (mit Filter): | 3,8 l |
Trockengewicht: | 394 kg |
Leergewicht fahrbereit: | 411 kg |
Volumen: | 0,132 m3 |
Infotainment (BOOM! BOX™ 4.3) | |
Bildschirm: | Farbe 4,3 Zoll mit Tag-/Nachtdimmer Farbauswahlen: Standard, blau, braun, grün, grau, violett, rot |
Audio: | 4 Lautsprecher 5,25 Zoll (6,5 Zoll als P&A Upgrade), Bass Port Hecklautsprecher 25 Watt pro Kanal, 1 % Gesamtklirrfaktor (THD) Integrierter Verstärker (externer Verstärker und kabelgebundenes Headset mit 16-64 Ohm als P&A Upgrade) |
Tonquellen: | AM, FM, Wetterkanal WB (abhängig von der Region) |
Anschlüsse: | MP3 - USB-Anschluss SD Card - über USB-Anschluss Jump Drive - über USB-Anschluss |
Audio Einrichtung: | Allg. Voreinstellungen, Favoriten, Joystick konfigurierbarer Modus, Suchen/Scannen CB-Voreinstellungen: 6 AM-Voreinstellungen: 6 FM-Voreinstellungen:15 SiriusXM-Voreinstellungen: 20 WB-Voreinstellungen: 6 iPod Gerätevoreinstellungen: 20 |
Schnittstellen-Sprachen: | Englisch (US/GB), Deutsch, Spanisch (Mexiko/Spanien), Französisch (Kanada/Frankreich), Italienisch, europäisches Portugiesisch |
Stimmerkennung: | Freihändiges Mobiltelefon - über Bluetooth |
Spracherkennung: | Nur Telefonfunktionen in English (US) |
Weitere Funktionen: | - Fahrzeuginformations-Bildschirm (Lufttemperatur, Öldruck und Motortemperatur) - Software-Aktualisierung über USB-Schnittstelle - Text-zu-Sprache (TTS) in Englisch (US/GB) - USB: USB / MTP / iPod/ iPhone - Bluetooth: Telefon/Audio |
Motor | |
Bauart: | Twin-Cooled Twin Cam 103 Hochleistungsmotor |
Bohrung: | 98,4 mm |
Hub: | 111,1 mm |
Hubraum: | 1.690 ccm |
Verdichtungsverhältnis: | 10:01 |
Gemischaufbereitung: | Elektronische Kraftstoffeinspritzung (ESPFI) |
Antrieb | |
Primärantrieb: | Kette, Übersetzung 34:46 |
Gangübersetzung 1. Gang: | 9,593 |
Gangübersetzung 2. Gang: | 6,65 |
Gangübersetzung 3. Gang: | 4,938 |
Gangübersetzung 4. Gang: | 4,0 |
Gangübersetzung 5. Gang: | 3,407 |
Gangübersetzung 6. Gang: | 2,875 |
Fahrgestell | |
Auspuffanlage: | Verchromte 2-1-2-Auspuffanlage mit zwei konischen Schalldämpfern |
Vorderrad: | 10-Speichen-Alu-Leichtmetallrad, schwarz |
Hinterrad: | 10-Speichen-Alu-Leichtmetallrad, schwarz |
Bremsen: | Vierkolben-Bremssättel vorn und hinten, 32 mm |
Performance | |
Motor: | EEC/95/1 |
Drehmoment (gemäß Euronorm EC95/1): | 138 Nm bei 3.750 U/min |
Max. Schräglage, rechts: | 31,9 Grad |
Max. Schräglage, links: | 31,8 Grad |
Kraftstoffverbrauch: Kombiniert Stadt/Überland: | 5,6 l auf 100 km |
Elektrik | |
Kontrollleuchten und Features: | Fernlicht, Fahrleuchten, direktionale Leuchten, Leerlauf, Öldruck, Motordiagnose, Blinker, Sicherheitssystem, Batterie, Kraftstoffreserve, Geschwindigkeitsregelung, ABS, Ganganzeige, Restreichweite, Nebel-/AUX-Lampenanzeige |
Anzeigeinstrumente: | 2014 neue Instrumentierung: Ein um 10 % größerer Tachometer und Drehzahlmesser mit 68 % größeren Ziffern, 28 % größere Kraftstoff- und Spannungsanzeigen mit 30 % größeren Ziffern, Anzeige mit Kilometerzähler, Reise A, Reise B, Restreichweite, Uhr und Ganganzeige sowie größere Kontrollanzeigen, elektronische Geschwindigkeitsregelung mit schwarz hinterlegten Instrumenten für Einstellung, Zurücksetzen, Beschleunigen, Abbremsen |