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Motorrad-Matthies/Harley-Davidson Tuttlingen
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Open House mit den Harleys 2018

Harley-Davidson Springer-Gabel

Harley-Davidson Feder-Gabel, 1916
1907 – Harley-Davidson setzt für das Vorderrad erstmals eine Sager-Gabel mit geschobener Kurzschwinge und gekapselten Spiralfedern ein.

1908 – Die weiter entwickelte Ausführung der Sager-Gabel besitzt verstärkte Rohre und Federn.

Harley-Davidson Parallelogramm-Gabel, 1922 1916 – In der Harley-Davidson Vorderradgabel mit gekapselten Federn von 1916 sorgen über 41 Fuß gehärteter Federstahl für optimalen Fahrkomfort – eine der fortschrittlichsten Vorderrad-Führungen ihrer Zeit.

1919 – Das völlig neu konstruierte Sport-Modell von 1919 erhält eine neuartige Parallelogramm-Gabel, erstmals bei Harley-Davidson mit externen Federn.

1922 – Neu für das Jahr 1922: Zwei zusätzliche, mittig zwischen den Rohren der Gabel angeordnete Federn unterstützen deren gekapselte Spiralfedern.

1926 – Die Einzylinder-Modelle erhalten statt gekapselter Federn sechs externe Federn für Druck- und Zugbelastung.

1930 – Die Modelle mit V-Twin bekommen eine Gabel aus Stahlprofilen mit H-förmigem Querschnitt.
Harley-Davidson EL-Modell, 1936
1936 – Am revolutionären EL Modell von 1936 ersetzt eine verstärkte Vorderradgabel aus Rohrprofilen die H-Profil-Gabel. Diese Aufhängung sieht der heutigen Springer- Gabel bereits sehr ähnlich.

1946 – Die Springer-Gabel erhält einen zusätzlichen Stoßdämpfer.

1948 – Am Styling der eleganten FL von 1948 mit Panhead Motor und schwarz lackierter Springer-Gabel orientiert sich das Design der neuen FLSTSCI Springer Softail Classic des Modelljahres 2005.
Harley-Davidson Springer-Gabel, 1988
1988 - Renaissance der Springer- Gabel.
Die OHV-Modelle von 1948 mit 1.000 und 1.200 cm_ Hubraum sind die letzten in Serie gefertigten Solomaschinen mit Big Twin und Springer-Gabel – bis zu deren Renaissance im Jahr 1988.


Text und Bilder mit freundlicher Genehmigung von:
Harley-Davidson GmbH, Mörfelden