Harley-Davidson Road Glide Ultra 2017 - Features
Dieses Modell rollt aus dem Werk, bereit mit Ihnen neue Horizonte zu erobern. Erleben Sie den Komfort von Weltklasse auf diesem ultimativen Langstrecken-Bike.
Motor: der neue Milwaukee-Eight 107...
Satte Power, schieres Drehmoment...
Lenkkopf und Vorderradgabel optimiert...
Dunlop Multi-Tread Reifen...
Brandneues Fahrwerk...
Brembo-Bremsen...
Cruise Drive 6-Ganggetriebe...
Ergonomische Bedienungselemente...
H-D-Smart Security System mit Hands Free Fob...
Upgrades möglich...
Leer...
6,5-Zoll-Vollfarb-Touchscreen...
Boom! Box 6.5GT Radio...
Jukebox mit USB-Anschluss für iPod/iPhone...
Aufwendige Embleme, Tank und Fender...
Touring-Doppelsitzbank...
Beinschilde mit Belüftung...
Impeller Aluminiumguss-Räder...
One-Touch-Tankklappe...
Tour-Pak Design...
Rücken- und Armlehnen...
Lange Trittbretter und Schaltwippen...
One-Touch Fächer...
Geschwindigkeitsregelanlage...
Verkleidung reduziert Helmturbulenzen...
Optimaler Windschutz...
Aerodynamische Hartschalenkoffer & Tour-Pak...
Klassischer Tank...
Kombinierte Brems-, Rück- und Blinkleuchten...
Der neue V-Twin zeichnet sich bei höheren Drehzahlen durch hohe Laufkultur aus. Und trotz seiner höheren Leistung verbraucht er weniger Kraftstoff als seineVorgänger.
Diese acht Aspekte beschreiben den neuen Twin-Cooled Milwaukee-Eight:
- Mehr Power:
Neue, größere Zylinder, Zylinderköpfe mit vier Ventilen und doppelte Zündkerzen liefern 10 % mehr Spitzendrehmoment und mehr Leistung über den gesamten Drehzahlbereich - und das ohne zusätzliches Gewicht. - Höhere Kraftstoffeffizienz:
Eine höhere Leistung und eine höhere Kraftstoffeffizienz, um mehr aus jeder Tankfüllung zu holen. - Wärmemanagement:
Neue, präzise Öl- oder Flüssigkeitskühlung für eine optimale Betriebstemperatur und eine gleichbleibend hohe Leistung - sowohl im Stadtverkehr als auch auf freier Autobahn. - Mehr Komfort für den Sozius:
Die Position des Auspuffrohrs und des Katalysators erhöht den Fahrkomfort. - Höhere Ladeleistung_
Ein Ladesystem mit 50 % mehr Leistung im Leerlauf erfüllt mit Leichtigkeit die Anforderungen, die anspruchsvolle, moderne Touring-Features an ein elektrisches System stellen. - Ruhigerer Motorlauf:
Die Ausgleichswellen, die Gummilagerung, eine niedrige Leerlaufdrehzahl und zwei Klopfsensoren für eine präzisere Steuerung des Timings sorgen für einen ruhigeren Lauf vom Standgas bis in den höchsten Drehzahlbereich. - Weniger Wartung:
Die Einstellung der Ventile entfällt, egal wie viele Jahre oder Meilen man fährt. - Schmaler Primärantrieb:
Dank dem schmaleren Primärantrieb erreicht der linke Fuß den Boden noch leichter. Der Fahrer hat an der roten Ampel einen festen und sicheren Stand, und das Anfahren ist leichter als je zuvor.
*Alle Vergleiche beziehen sich auf die 2016er Touring Modelle.
Hubraum: 1.745 ccm
Drehmoment: 150 Nm bei 3.250 U/min
Leistung: 90 PS (66 KW) bei 5.450 U/min
Dazu noch Fragen?
Ganz gleich, ob lang gezogene Kurven oder engste Windungen, das Kurvenfahren wird mit einem Project RUSHMORE Bike zum Kinderspiel. Wir haben das Frond End versteift, den Standrohrdurchmesser um 18 Prozent auf 49 mm vergrößert und die Dämpfung für noch mehr Komfort überarbeitet. Exzellentes Ansprechverhalten inklusive.
Dieser 180er Hinterradreifen soll nicht nur den Heckfender ausfüllen, – er hat’es wirklich in sich. Die härtere Gummimischung der Dunlop® Multi-Tread™ Technologie in der Mitte der Lauffläche bürgt für eine hohe Laufleistung, während die weichere Mischung an den Flanken in Kurven zuverlässig für Grip sorgt. Der perfekte Reifen, um Meile für Meile die Agilität dieses Bikes unter Beweis zu stellen. Und das Lächeln, das Ihnen die Maschine in jeder Kurve ins Gesicht zaubert, hält bis an Ihr Ziel an – garantiert!
Die diesjährigen Touring-Modelle sind mit einer völlig neu konstruierten dual bending valve Vorderradgabel und einer Heckfederung mit einfach einstellbaren Emulsionsstoßdämpfern ausgestattet. Sie erhalten mehr Komfort, mehr Kontrolle und mehr Vertrauen in das Handling. Hinzu kommen Federbeine mit 15 bis 30 % mehr Vorspannung. Sie lassen sich durch Drehen an einem einzigen Knopf ohne Werkzeug einstellen. Neue, größere Kolben mit mehr Fläche als zuvor verbessern die Dämpfung über den gesamten Federweg. Die neue Gabeltechnologie verbessert den Fahrkomfort insbesondere auf unebenen Straßen. Sie spricht spontaner an, damit das Rad immer sicheren Kontakt zur Fahrbahn hält, was zuverlässiges Bremsen und bestes Handling garantiert.
Ohne Zweifel gibt es Situationen, in denen man schnell reagieren muss. Und diese Situationen kann man sich nicht aussuchen. Ebenso wenig, dass sie dann eintreten, wenn Sie sich gerade auf einer ebenen, glatten und trockenen Straße befinden. Deshalb sind unsere Touring Modelle mit Reflex™ Brembo® Bremsen mit ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung ausgestattet. Mit ABS gehören blockierende Räder beim Bremsen endgültig der Vergangenheit an. Und die vorderen und hinteren Bremsen sind elektronisch miteinander gekoppelt, um bei jedem Straßenzustand genau die richtige Bremskraft an jedes Rad anzulegen. Ganz gleich, wie gut Sie fahren, dies macht Sie zu einem noch besseren Fahrer.
Sie wollen eine Maschine, auf die Sie sich in jeder Situation verlassen können – auch wenn es einmal hart zugeht? Ihre Harley bietet Ihnen diese Gewissheit. Sie verfügt über das Cruise Drive® Sechsganggetriebe, das für präzise Schaltvorgänge und ein angenehm niedriges Drehzahlniveau auf der Autobahn bürgt. Und das Isolated Drive System sorgt dafür, dass die Kraft so gleichmäßig wie ruckfrei auf das Hinterrad übertragen wird. Diese vollkommene Harmonie im Antriebsstrang finden Sie nur selten bei einem Motorrad, und der satte Sound des V2 ist einfach unverkennbar.
Es ist schwer, die Fahrt zu genießen und sich auf den Verkehr zu konzentrieren, wenn die Schalter am Lenker umständlich zu bedienen sind. Deshalb haben wir den Lenkerarmaturen unserer neuen Project RUSHMORE Touring Maschinen genauso viel Aufmerksamkeit geschenkt, wie dem Rest der Bikes. Sie sind nun ergonomischer gestaltet und exakt so positioniert und ausgerichtet, dass Sie perfekt mit dem Daumen bedient werden können. Wir haben eine leicht aktivierbare Geschwindigkeitsregelanlage, griffgünstige Bedienelemente für die Infotainment-Funktionen und einen gut zu erreichenden Trigger zur Aktivierung der Displayanzeigen angebracht. Zudem wird jetzt jeder Tastendruck durch ein spürbares Klicken bestätigt. Auch der Zündschalter wurde optimiert. Und die elektrische Anlage ist bereits für die Erweiterung durch zusätzliche Parts and Accessories vorbereitet.
Das serienmäßige Sicherheitssystem der neuesten Generation deaktiviert und aktiviert die Wegfahrsperre und die Alarmanlage vollautomatisch, sobald Sie sich mit dem Fob dem Fahrzeug nähern beziehungsweise sich davon entfernen. Es ist diese Synthese aus Liebe zum Detail und höchstem Sicherheitsbewusstsein, die Bikes von Harley-Davidson so einzigartig macht.
Sie können das P&A Satelliten-Radio ohne Außenmontage ohne weitere Anbauteile in das Fahrzeugradio integrieren und es über die Bedienelemente steuern. Zusätzliche Satellitendienste wie Wetter- und Verkehrsinfos können hinzugefügt und auf den GPS-Karten eingeblendet werden. Sie können sogar Karten-Upgrades und Zusatzfunktionen herunterladen. Bleibt nur die Frage, wie weit Sie fahren wollen?
se Drive Sechsgang-Getriebe
Der 6,5-Zoll-Touchscreen präsentiert Ihnen alle Informationen in Ihrem Blickfeld und das größer denn je. Er punktet mit zeitgemäßen Grafiken, Farben zum Auswählen, der automatischen und manuellen Dimmfunktion sowie mit einem Design, das perfekt in die Verkleidung integriert ist. Mit zahlreichen neuen Funktionen hat Harley-Davidson die Bildschirmtechnologie auf die nächsthöhere Stufe gehoben. Weit mehr, als Sie vielleicht erwarten, aber genau das, was Sie verdienen.
Beginnen wir hiermit: Das Boom! Box 6.5GT Radio bietet 25 Watt pro Kanal bei nur 1 % Verzerrung und einen ab Werk perfekt abgestimmten Equalizer, der kristallklaren Sound auch bei höchster Lautstärke bietet. Außerdem ein neues Speed-Tuning-System, das nicht nur die Lautstärke an Ihre Geschwindigkeit anpasst. Es ändert das Niveau der Bässe und Höhen, um den besten Sound zu erhalten, ganz gleich, ob Sie in gleichmäßgiem Tempo die Straße hinunterfahren oder auf offener Strecke ordentlich Gummi geben. Gefällt Ihnen der Sound einer Harley?
Auf Knopfdruck öffnet sich die Jukebox mit einem USB-Anschluss für iPhone, iTouch und andere Musik-Player, SD-Karten sowie weitere USB-kompatible Geräte. Öffnen Sie die Jukebox, schließen Sie ihr Gerät an, und es wird Teil Ihres Motorrads. Es lässt sich manuell oder über Sprachbefehle bedienen.
Es geht hier nicht nur um ein Bike. Es geht um ein Kunstwerk, das mit Leidenschaft und Kreativität in vielen Stunden intensiver Arbeit entstand, und bei dem wir nicht ruhten, bis jedes Detail wirklich perfekt war. So war uns für die charakteristischen Embleme nur Metall gut genug. Nichts anderes wäre es wert, dieses Motorrad zu zieren.
So klassisch Ihnen der Sitz auch erscheinen mag: Er ist anatomisch günstig geformt und verfügt über eine tiefe, konturierte Schale sowie ein schlankes Profil. Als ultimativer Tourensattel reduziert er die Belastung der Oberschenkel, stützt den Rücken und ist für Fahrer unterschiedlicher Statur gleichermaßen bequem. Zugleich unterstreicht der ergonomisch geformte Sitz mit seinem hochwertigen Bezug und attraktiv gestalteten Ziernähten die harmonische Linienführung der Maschine – Details, die Sie in dieser Form nur bei einer echten Harley-Davidson® finden.
Manchmal sind es die kleinen Dinge, die den Unterschied machen. Genauso ist es mit der Strömung des Windes um die Beinschilde. Wir haben diese neuen Beinschilde im Windkanal und während vieler Meilen auf der Straße unter lebensechten Bedingungen getestet. Und wenn es heiß hergeht, dann öffnen Sie einfach mit einem Tastendruck die Belüftung. Sie werden diese Beinschilde schätzen - Meile für Meile!
Vorn ist die Road Glide Ultra mit einem 17 Zoll großen Impeller® Zehnspeichen-Leichtmetallgussrad ausgerüstet. Passend dazu: das 16 Zoll große Impeller Hinterrad. Die neuen Bremsscheiben passen perfekt zum einzigartigen Design der Räder. Wenn Sie schon dabei sind, dann gehen Sie aufs Ganze!
Ein Knopf, ein Druck und die Tankklappe öffnet sich. Noch Fragen?
Passend zu den neuen Satteltaschen wirkt der neue Tour-Pak® Gepäckträger schlanker, ohne Kompromisse beim Stauraum einzugehen. Er nimmt locker zwei Integralhelme auf. Wir haben auch an ein Fach für Dokumente und Werkzeug gedacht. Das Schloss ist in die Verriegelung integriert, um Kratzer im Lack durch den Schlüssel zu vermeiden. Verbesserte Scharniere im ansprechenden Design bilden das Tüpfelchen auf dem i. Eine einzige Verriegelung reicht. Sie lässt sich mit nur einer Hand bedienen. Und auch der Stauraum kommt nicht zu kurz - probieren Sie es aus.
Wenn man wirklich wissen will, was den Komfort für den Sozius ausmacht, sollte man diejenigen fragen, die einen Großteil der Welt von einem Soziussitz aus gesehen haben. Dann folgen die Tests unter realen Bedingungen. Bei glühender Hitze, klirrender Kälte, sengender Sonne und prasselndem Regen. Man optimiert Höhe, Breite, Bezug, Form und Kontur sowie die Lendenwirbelstütze. Und man installiert Bedienelemente, die griffgünstig platziert und leicht mit einer Hand zu betätigen sind. Das Ergebnis sehen Sie hier: Ein Sitz mit Rücken- und Armlehnen, auf den Sie nie mehr verzichten wollen.
Ihre Stiefel wurden zum Fahren gemacht - egal wie sie aussehen. Wir haben die langen Trittbretter ausgiebig getestet und mit einer Gummibeschichtung versehen. Das steigert den Komfort ebenso wie die höhenverstellbaren Soziustrittbretter. Und zum Gangwechsel können Sie entweder den herkömmlichen Schalthebel oder die noch einfachere, bequeme Fersenschaltung verwenden. Es dauert vielleicht eine Weile, aber wenn Sie sich erst einmal an den sanften Schaltrhythmus gewöhnt haben, wollen Sie ihn nicht mehr missen.
Bei jedem Staufach- und Kofferdeckel unserer Touring Familie hielten wir uns eine Regel vor Augen: Was sich nicht mit einem einzigen Knopfdruck oder mit einer im Handschuh steckenden Hand öffnen lässt, hat nichts an unseren Motorrädern verloren. Während der grundlegenden Überarbeitung dieser Bikes waren sich sämtliche Motorradfahrer, mit denen wir über Reisen sprachen, in einem Punkt einig: Niemand will auch nur vorübergehend etwas auf dem Boden abstellen, bevor es in einen Koffer gepackt werden kann.
Bei den Touring Modellen gehört eine elektronische Geschwindigkeitsregelanlage zum Serienumfang, weil sie das Fahren auf langen Strecken einfach unglaublich angenehm macht. Und dank des elektronischen Gasgriffs suchen Sie Bowdenzüge am Lenker vergeblich. Zudem sind die Schalter so ausgelegt, dass Sie die Geschwindigkeit ganz einfach mit dem Daumen einstellen können. Das Handgelenk ist entlastet, und sie können lange Strecken ermüdungsfrei fahren.
Im Laufe der Jahre haben die Fahrer der Road Glide® Familie unzählige Kilometer hinter ihrer Verkleidung zurückgelegt. Dank ihres weniger ermüdenden geschlossenen Rahmens wurde die Road Glide® zur ersten Wahl für all die, die gerne weite Strecken fahren. Ein tolles Motorrad. Doch die neue Road Glide® ist atemberaubend. Die neue Road Glide Verkleidung entstand im Windkanal ebenso wie in zahlreichen Fahrversuchen. Wenn Sie erleben, was wir auf die Räder gestellt haben, werden Sie das Fahrgefühl kaum glauben können. Keine Verkleidung in der Geschichte des Motorradfahrens ist jemals so durch den Wind geschnitten wie diese. Sie hat dreifache Splitstream Luftkanäle, die sich öffnen und schließen, um den Druck vor und hinter der Windschutzscheibe auszugleichen. Bei Helmturbulenztests schlägt sie jedes andere Motorrad auf der Straße. Mühelos. Sie haben noch niemals so eine Fahrt erlebt. Und gerade darum ging es beim Projekt RUSHMORE.
Die 34 cm hohe Windschutzscheibe der neuen Road Glide® Ultra mit verchromtem Rahmen bietet optimalen Windschutz.
Eingefleischte Motorradfans in aller Welt lieben die Road Glide® Ultra wegen ihres markanten Designs. Im Zuge des Projekt RUSHMORE treiben wir es auf die Spitze. Die jetzt etwas schmalere Verkleidung erhielt eine intensiv optimierte Aerodynamik und ein behutsam modernisiertes, aggressives Design. Die Windschutzscheibe bekam eine neue, schnörkellose Einfassung. Wir haben den Frontfender verkleinert, damit mehr vom Rad zu sehen ist. Auch die Hartschalenkoffer und der Tour-Pak® Gepäckträger erhielten ein eleganteres, moderneres Design, ohne jedoch das Gepäckvolumen zu reduzieren. Das Ergebnis ist eine neue Sichtweise auf die klassische Kunst der Konstruktion kompromissloser Langstrecken-Tourenmaschinen. Und bei der Road Glide® Ultra sind wir weiter gegangen als je zuvor.
Zum unverwechselbaren Stil der Harley-Davidson Road Glide® Ultra gehört, dass sie ausreichend Fläche für Ihre gewünschte Lackierung bietet. Der klassisch geformte, 22,7-Liter-Tank bietet nicht nur mehr Platz für Premium- oder Customlackierungen, sondern sorgt auch noch für eine beträchtliche Reichweite zwischen den Tankstopps. Wir wissen um die Bedeutung des Kraftstoffverbrauchs, und das gilt auch für's Styling. Attraktive, auffällige Farben und präzise gefertigte Harley-Davidson® Tankembleme vervollständigen den einzigartigen Look der Maschine.
Das Letzte, was die Leute sehen, wenn Sie auf einer Road Glide® Ultra an ihnen vorbei ziehen, ist der frische Custom-Look der kombinierten Brems-, Rück- und Blinkleuchten. Für den ersten Eindruck gibt es keine zweite Chance.
Alle Angaben sind ohne Gewähr. Modellinformation - zur Verfügbarkeit der jeweiligen Bikes fragen Sie uns.